碳纤维材料的成型工艺方法及应用
碳纤维材料成型主要有两种，一种是热固化成型，一种是热塑型成型
。
热固化成型是指将碳纤维按不同方向、不同层数铺设出制品形状 ,在一定压力和温度下固化成型 .而复合材料成型工艺 ,较常见的有以下 5种 .
裱糊成型工艺
它是用手工将预浸料裱糊在模具上 ,然后固化成型 .此法的优点是工艺装备简单 ,手工完成比较复杂的操作 ,能加工出形状复杂的零件 ,适用于小批量生产 ;缺点是生产效率低
,劳动条件差 ,劳动强度大 .笔者采用该工艺试制出的碳纤维整体车架样件 ,表观质量尚可 ,但尺寸精度较差 ,工艺稳定性差 .
与热固性材料相比，其具有以下优点：
a.
韧性高，抗冲击，
b.
成型工艺简单，加工速度快，可提高工作效率几倍到几十倍
预浸料特性与优点
幅宽可达1600mm，也可分切成75mm、150mm、300mm的预浸带；
具有良好的韧性；
生产过程可以二次涂胶，能满足自动铺带对预浸料粘性和铺覆性的特殊要求；
适用于真空袋、模压、软模、热压罐等工艺成型；
适于低、中、高温固化
预浸料单位面积纤维质量范围为 50g-600g /㎡；
预浸料树脂控制
单向预浸料树脂含量30%-40%±2%
织物预浸料树脂含量40%-60%±3%
c.
容易修补，可多次成型
d.
可以回收重复使用，有利于环保
e.
节省能耗40-60%
f.
预浸料无储存寿命，节约储存和运输成本
东莞市明轩碳纤维科技有限公司位于东莞市南城蛤地工业区，主要以碳纤维板、碳纤维管、碳纤制品的生产及CNC加工为一体的生产型企业。
碳纤维板预应力损失试验研究与对比
随着桥梁加固技术的兴起，预应力碳纤维板的使用在桥梁加固工程已逐渐普及。当前，预应力碳纤维板大多运用于等截面桥梁结构加固，比如简支空心板、T梁等，而对于一些变截面桥梁加固中预应力碳纤维板的使用率，对碳纤维曲线张拉的预应力损失试验目前也研究，为了探讨预应力碳纤维呈曲线状态下张拉时的摩擦损失情况及其在变截面桥梁结构加固中的应用可行性研究，为此本团队提出了利用铰式波形锚具张拉系统对碳纤维板在不同张拉角度下和不同张拉吨位条件下进行张拉试验对比，分析其摩擦应力损失情况，为预应力碳纤维板在变截面构件加固工程中的应用提供参考价值。碳纤维具有十分优异的力学性能，是目前已大量生产的高性能纤维中具有的比强度和的比模量的纤维，特别是在2000℃以上的高温惰性环境中，碳材料是强度不下降的物质，是其他主要结构材料(金属及其合金)所无法比拟的。
以上信息由专业从事T800碳纤维价格的明轩科技于2024/4/23 13:48:40发布
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