泰格激光淬火加工——汽车模具激光表面氮化
激光表面淬火后淬硬区的硬度
将激光表面淬火过的试样，沿扫描中心带切开，制备金相试样。用显微硬度计进行硬度测试（载荷：200gf，保载时间10s）。
缸筒表面外观质量汽车模具激光表面氮化
激光表面淬火后，缸筒淬火区无明显的氧化脱碳现象，表面粗糙度值较低，经磁粉无损检测后表面无微小裂纹现象。
激光淬火生产中存在的主要问题
出现这一现象的原因主要是光斑功率密度及激光不均匀性影响淬火工艺的稳定性；光斑形状对淬硬层均匀性的影响；激光表面淬火中大面积淬硬层难以保证；工件初始状态对激光淬火质量的影响。汽车模具激光表面氮化
泰格激光淬火加工——汽车模具激光表面氮化
高激光淬火生产的一些改进措施1、必须优化控制淬火过程中的各种因素来保证激光淬火工艺的稳定性。2、将影响因素预先输入智能监测工艺过程系统。3、操作人员根据智能系统控制中心显示的各种参数变化规律信息，来实时控制激光器、光学系统、回转平台的准确运行，从而完成淬火的准确控制，实现激光表面淬火产品高质量的目的。如图3所示。汽车模具激光表面氮化
泰格激光淬火加工——汽车模具激光表面氮化
激光表面淬火原理
激光表面淬火技术是利用聚焦后的激光束作为热源照射在待处理工件表面，使其需要硬化部位温度瞬间急剧上升而形成奥氏体，随后经快速冷却获得晶粒细的马氏体或其他组织的淬硬层过程的热处理加工技术。 汽车模具激光表面氮化
泰格激光淬火加工——汽车模具激光表面氮化
激光淬火前准备
清洗缸筒工件表面的油污、杂质等，并确保激光淬火部位表面外观质量；缸筒激光淬火部位光洁度较高，表面均匀涂上SiO2激光吸光涂料，减小缸筒表面激光的发射来保证激光的吸收率；缸筒激光淬火前烘干涂层，为后续激光淬火做准备；检验设备的工作状态，保证淬火过程中设备的正常运行。 汽车模具激光表面氮化
泰格激光淬火加工——汽车模具激光表面氮化
激光淬火
激光淬火也称激光相变硬化，属于表面热处理范畴。激光淬火通过激光束扫描工件表面，使工件表面迅速升温到相变温度以上、熔化温度以下，然后停止或移开激光束，热量从工件表面向基体内部快速传导，表面得以急剧冷却，使受热层快速冷却到马氏体相变点以下，进而实现工件的表面相变硬化。汽车模具激光表面氮化
与激光淬火相对应的感应淬火及热处理炉是常规的加工手段，然而感应淬火工具专i用性高（一个部位一种感应器，甚至要求一种专i用定位夹具）、不适应形状复杂的零件、易产生淬火裂纹等缺点，而激光淬火具有自动化控制、柔性加工、零件变形小、淬火后无需回火、淬火硬度比常规方法高约5%~20%、低碳环保等诸多优点，这些优点使激光淬火加工逐渐受到关注。汽车模具激光表面氮化
以上信息由专业从事汽车模具激光表面氮化的泰格激光技术于2024/7/1 7:16:07发布
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